【熱點(diǎn)背景】

近幾年我國(guó)高鐵飛速發(fā)展，給群眾創(chuàng)造了出行的便利。但與此同時(shí)和諧鐵路出行中也出現(xiàn)不少不和諧的聲音。比如前段時(shí)間網(wǎng)民熱議的高鐵霸座行為。今年八月份一則高鐵霸座事件引發(fā)廣大網(wǎng)友的憤慨，一名山東男子在山東開往北京的高鐵上霸占一位女學(xué)生的位置不讓，甚至態(tài)度傲慢要女學(xué)生幫其找位子、站不起來等等。無奈之下，女學(xué)生找乘務(wù)員反映，但后來經(jīng)過列車長(zhǎng)和乘警過去勸都無動(dòng)于衷。只能幫女大學(xué)生另找一個(gè)位子。同樣，九月份，在永州到深圳北高鐵上，一位女乘客上車后不按車票位置入座執(zhí)意霸占他人靠窗車位。最后乘客溝通無果向乘警投訴，乘警與霸座女乘客反復(fù)溝通，但是這名女乘客就是不肯讓座。最后也是不了了之。大多數(shù)霸座案例中乘警與乘務(wù)員都只能做溝通協(xié)商，沒有更強(qiáng)有力的措施保障乘客權(quán)益。甚至有鐵路公安回應(yīng)霸座屬于道德問題，沒有辦法進(jìn)行管理。一時(shí)引發(fā)網(wǎng)友熱烈討論，甚至質(zhì)疑座位號(hào)的作用。雖然經(jīng)過鐵路公安部門介入“霸座男”“霸座女”都上了信用黑名單，依然威懾力不足。但近期廣東省出臺(tái)了《廣東省鐵路安全管理?xiàng)l例》，自2018年12月1日起施行。其中明確，旅客應(yīng)當(dāng)按照車票載明的座位乘車，不得強(qiáng)占他人座位。嚴(yán)重違反者將失信行為進(jìn)行記錄，并按照規(guī)定推送全國(guó)和地方信用信息共享平臺(tái)。有關(guān)部門和鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法對(duì)失信行為實(shí)施聯(lián)合懲戒。而不少地方也開始出重拳處理鐵路霸座行為，在包頭開往大連的K56次列車上，就出現(xiàn)一名“霸座女”，因霸座被鐵路公安部門行政拘留。

【熱點(diǎn)預(yù)測(cè)】

高鐵霸座事件侵犯其他乘客正當(dāng)權(quán)益，但鐵路部門一直缺乏有效手段進(jìn)行管理。近期隨著鐵路部門出臺(tái)征信黑名單措施，，甚至廣州市出臺(tái)相關(guān)條例明確去這類擾亂鐵路正常運(yùn)營(yíng)行為的管理與打擊，將有望防止霸座現(xiàn)象出現(xiàn)。對(duì)于這些舉措你怎么看?

【參考答案】

規(guī)則意識(shí)一直是我們社會(huì)所缺少的，所以才會(huì)在鐵路系統(tǒng)中如此多的出現(xiàn)一些霸座現(xiàn)象，這樣的事件雖然不常發(fā)生但是鐵路部門卻一直以來缺乏有效手段給予遏制管理，這的確不能說保障了乘客的權(quán)益�，F(xiàn)在出臺(tái)嚴(yán)格的手段去約束打擊這些霸座的行為，也是算是查漏補(bǔ)缺。

首先，我是非常認(rèn)可現(xiàn)在鐵路部門與廣州政府出臺(tái)的管理措施，一則，他能有效的保障旅客權(quán)益，消費(fèi)者花錢買服務(wù)的確需要服務(wù)提供者保障其享有該服務(wù)的權(quán)力。二則，避免霸座行為對(duì)鐵路正常運(yùn)行秩序的影響，保證鐵路全程高效運(yùn)行。三則，對(duì)霸座的打擊管理，同時(shí)也能幫助我們?cè)谝欢ǔ潭葘?duì)社會(huì)的失信行為起到一種警示的作用。四則，這樣也能維護(hù)法律本身的權(quán)威，而不是讓一些不遵守社會(huì)秩序的人自以為是蔑視社會(huì)法律規(guī)則。

當(dāng)然，我們也要看到僅僅通過征信黑名單、事后拘留、罰款等等措施并不能杜絕霸座現(xiàn)象的出現(xiàn)，更多的還是解決“治標(biāo)”。霸座現(xiàn)象的出現(xiàn)更多的還是因?yàn)�，社�?huì)中的契約精神與規(guī)則意識(shí)不強(qiáng)導(dǎo)致，執(zhí)法部門的人性化管理也使得一部分人有僥幸心理，覺得自己的做法并不會(huì)被懲處，更有甚者蔑視法律的威嚴(yán)，為所欲為。說到底處罰不是目的，根本上解決問題才是需要我們各方努力的。

最后，霸座事件的頻繁發(fā)生反映出了現(xiàn)在社會(huì)整體的一些問題，我們可以以解決霸座現(xiàn)象為契機(jī)營(yíng)造更好的社會(huì)守約氛圍。我們可以從三點(diǎn)入手。第一，在整個(gè)社會(huì)中做好誠(chéng)信守規(guī)以及法律意識(shí)的教育宣傳工作，尤其是在學(xué)校中在價(jià)值觀養(yǎng)成階段做好這樣的教育工作，在公共場(chǎng)所更要通過公益廣告與標(biāo)語強(qiáng)化大家的意識(shí)，杜絕對(duì)公眾有影響的不良行為出現(xiàn);第二，霸座現(xiàn)象并不是一時(shí)出現(xiàn)，只是當(dāng)下曝光受到關(guān)注，此類問題一直以來得不到有效解決，就像其他公眾場(chǎng)所吸煙、闖紅綠燈等問題一直以來沒有得到有關(guān)部門的重視。那么在后期就不能再管理上蜻蜓點(diǎn)水，緊一陣松一陣這樣的管理方式。鐵路管理部門要真正提升服務(wù)意識(shí)，明白自身的責(zé)任，能夠保護(hù)好乘客的權(quán)益，而不是一句道德問題將自己的責(zé)任推卸干凈;第三，在法律層面對(duì)于一些以往沒有照顧到的邊緣地帶我們應(yīng)該明確下來，在制定法律法規(guī)流程上我們應(yīng)注重高效性，對(duì)出現(xiàn)的問題可以及時(shí)應(yīng)對(duì)，這樣我們才能發(fā)揮法律的剛性約束力。