2016年底以來，國內(nèi)共享單車突然就火爆了起來，最近一張手機(jī)截圖躥紅網(wǎng)絡(luò)。在這張截圖上，24個共享單車應(yīng)用的圖標(biāo)霸滿了整個手機(jī)屏幕，真的是“一圖說明共享單車的激烈競爭”。而在街頭，仿佛一夜之間，共享單車已經(jīng)到了“泛濫”的地步，各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車。共享單車的受歡迎程度讓人難以預(yù)料，人們同樣沒想到的是，一輛小小的共享單車也照出了形態(tài)各異的世間怪象，不斷刷新著遵守規(guī)則群體的認(rèn)知下限。

 

 

　　網(wǎng)友“小灰灰”爆料說，昨天上午自己在乘坐地鐵十號線的時候，被車廂里的一幕驚呆了。一個身穿磚紅色棉襖的小伙子竟然把一輛共享單車“騎進(jìn)”了地鐵車廂。不僅如此，他還在大庭廣眾之下，單手扶著欄桿，雙腳踏著車梁，像在耍雜技。

 

 

　　浦東聯(lián)洋地區(qū)出現(xiàn)了一輛單車貼上兩張二維碼，正規(guī)的二維碼是用釘子釘在車身上，而在這個正規(guī)的二維碼下方，還有一張用貼紙貼在車身上的付款二維碼，掃描后會將頁面跳轉(zhuǎn)到某不知名注冊頁，由于兩個二維碼位置接近，市民誤掃的幾率也被大大提高。

 

 

　　網(wǎng)友芳群路，一男子因給共享單車上私鎖被警察處罰留證，因他態(tài)度不端，路過的大爺忍不住對他這種行為進(jìn)行了斥責(zé)，想不到該男子竟然對大爺口出狂言“找修理”。據(jù)網(wǎng)友：“今天下午沒有課準(zhǔn)備出去玩，聽說學(xué)校門口有共享的自行車，結(jié)果去了發(fā)現(xiàn)全部的新車子輪胎都是扁的，全部都是，很氣憤，有圖有真相�！�

 

　　對于共享單車頻被破壞一事，網(wǎng)友紛紛提出解決辦法。新浪網(wǎng)友“陳炎愚酒”說：“希望公安部立刻展開對于共享單車的各種違法犯罪行為的嚴(yán)打�！贝蠛泳W(wǎng)網(wǎng)友“Back-sun”認(rèn)為，只要發(fā)現(xiàn)有毀壞的人，或者騎著被刮去車號的人，應(yīng)從法律上定義為刑事責(zé)任，最低判三年，同時由共享自行車公司發(fā)起共享舉報，有償鼓勵大家拍攝違法行為，鼓勵舉報，分享被罰者的罰金。網(wǎng)友認(rèn)為，只有制定法律嚴(yán)厲制裁破壞者，才能從根本上保護(hù)共享單車和使用者的權(quán)益。

 

 

 

 

　　黃車、小橙車、小藍(lán)車…街頭巷尾五顏六色的共享單車，以其低碳環(huán)保、便捷舒適，化解了市民出行“最后一公里”接駁的尷尬。然而，最近許多人都遭遇了“共享”帶來的難題：到處都有胡亂停放的共享單車，卻幾乎找不到一輛能騎的。除了被人惡意毀壞、亂停亂放影響交通等外，一些地方還發(fā)生過共享單車涉嫌非法占道經(jīng)營為由被扣押等管理窘境。共享單車肇事引發(fā)的訴訟也開始出現(xiàn)。

 

　　共享單車“野蠻生長”，既需要消費(fèi)者提升自己的文明素養(yǎng)，也需要制度的完善，以及企業(yè)、社會和職能部門在技術(shù)、監(jiān)管等方面拿出切實(shí)舉措。比如，上海市日前擬出臺規(guī)定，共享自行車連續(xù)使用三年強(qiáng)制報廢，押金退回時間不超過7天，滿12歲才能騎，等等。如何讓共享單車騎得更遠(yuǎn)，創(chuàng)造一個互助共享的世界？這是共享單車拋給我們的時代之問，期待大家貢獻(xiàn)真知灼見。

 

 

 

　　筆者認(rèn)為，在共享單車熱潮噴涌的當(dāng)下，很多問題已經(jīng)超出了道德的約束范圍，上述法律法規(guī)能否在騎行過程中得到良好貫徹，在某種程度上體現(xiàn)了一國國民的法律素養(yǎng)。這種法律素養(yǎng)甚至決定著共享單車經(jīng)濟(jì)模式能走多遠(yuǎn)。

 

　　共享單車第一個層面上的法律問題，涉及交通和市容城建的行政管理問題。除了交通管理問題，市容管理問題也十分突出。共享單車的一個顯著特點(diǎn)是無樁停放、即走即停。這一特點(diǎn)讓騎行更加便利快捷，也讓共享單車模式得以迅速傳播。但同時，無序停放、過度投放的問題已經(jīng)困擾到城市管理者。這其中既有投放企業(yè)的問題，也有騎行者的問題。以筆者之見，后者的嚴(yán)重程度重于前者。從共享單車企業(yè)的一個投放點(diǎn)，被需求者迅速擴(kuò)散到大街小巷，可能只需十幾分鐘的時間。多數(shù)市民在使用后都會按照規(guī)定停放，但扎眼的違章違規(guī)違法行為，還是隨處可見。

 

　　如此規(guī)模下，本來就是一個老大難的交通問題，應(yīng)當(dāng)如何管理？市容城建部門又該如何監(jiān)管？如果尺度過大過死，可能會被詬病因噎廢食，影響新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)的發(fā)展，就如同當(dāng)年的專車那樣；如果放任不管，有一天某一個街道會被廢銅爛鐵的單車占據(jù)，有一天交通會被無序行駛的單車阻塞。

 

　　筆者并不認(rèn)為，強(qiáng)行政監(jiān)管會讓一切變得井然有序，而是覺得，在適度監(jiān)管下，只有消費(fèi)者、需求者認(rèn)真執(zhí)行法律規(guī)則，真正自律起來，以及共享單車企業(yè)加大宣傳單車正確的使用放置規(guī)則，這種模式才有望形成良好業(yè)態(tài)。

 

 

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)+的迅速發(fā)展，共享已經(jīng)成為一種精神。共享精神已經(jīng)涉及到生活的方方面面，如共享汽車、信息共享等。在今年的兩會，交通運(yùn)輸部部長李小鵬表示共享單車是模式創(chuàng)新，要積極鼓勵和支持共享。共享單車的到來不僅僅是一種模式創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新，也是一種綠色的生活方式。然而在共享單車的推行中，我們面臨著一系列的尷尬，針對這些現(xiàn)象網(wǎng)民提出了不同的觀點(diǎn)，有人說是國民素質(zhì)的照妖鏡，有人說是公共管理的顯微鏡。對于這些現(xiàn)象我們應(yīng)客觀公正的去看待，共享單車需要政府、企業(yè)、公民共同的努力，不能簡單地以國民素質(zhì)、公共管理的紕漏去以偏概全。為了共享單車走的更遠(yuǎn)，道德和法制相結(jié)合，政府應(yīng)出臺一系列的法律法規(guī)去規(guī)范公民、企業(yè)的行為，公民也應(yīng)提高自身的道德水平約束自己，企業(yè)也應(yīng)從為公民服務(wù)、方便的角度出發(fā)，去降低成本和規(guī)范制度。新事物的健康有序發(fā)展需要共同的努力去維護(hù)和解決。