熱點背景

    自2018年11月電子客票在海南環(huán)島高鐵“試水”以來，到2020年4月已電子客票已實現(xiàn)了內(nèi)地高鐵和城際鐵路的全覆蓋，并且全國普速鐵路都將推廣實施。

    6月20日，電子客票已在全國普速鐵路推廣實施，覆蓋1300多個普速鐵路車站。至此，全國鐵路包括高鐵、普速在內(nèi)的2400多個車站均以實行電子客票，覆蓋了95%以上的出行人群，使大家享受電子客票“一證通行”帶來的便利，出行美好體驗進一步提升，更讓旅客盡享鐵路“新基建”紅利。

    模擬試題

    自6月20日起，全國鐵路包括高鐵、普速在內(nèi)的2400多個車站均以實行電子客票，覆蓋95%以上的出行人群，使百姓享受電子客票“一證通行”帶來的便利。對此，你怎么看?

    尚優(yōu)解析

    1.表明態(tài)度。

    先高鐵后普速，鐵路電子客票普及的有序、有速、有力，為鐵路“新基建”增色不少，更為廣大旅客出行帶來了極大便利，是一項便民利民的好舉措，值得點贊。

    2.分析電子客票推行的意義。

    (1)一證通行，方便旅客出行。電子客票的實行，不論是在購票、乘車、進出站，還是攜帶、退改簽、防丟失、防被騙等諸多方面，都給旅客帶來極大便利，更是讓旅客感受到出行的美好體驗，并在體驗中盡享鐵路“新基建”的發(fā)展紅利。

    (2)快速檢票，提高通行效率。電子客票進出站檢票由過去的“身份證件+車票”，簡化為持有效身份證件“一證通行”，閘機檢票速度提高3倍左右，極大縮短了旅客進出站檢票、驗票及上車的時間，提升了出行的效率。

    (3)綠色出行，節(jié)約社會資源�！熬G水青山就是金山銀山”，在環(huán)保越來越深入人心的當下，電子客票以其經(jīng)濟環(huán)保的姿態(tài)順應著鐵路部門“節(jié)支降耗，改革創(chuàng)新”形勢，給旅客出行帶來便捷的同時，更為綠色、暢通的出行環(huán)境做出了貢獻。

    (4)轉(zhuǎn)變方式，體現(xiàn)為民情懷。讓大眾獲得更佳的出行美好體驗，不僅是鐵路部門理念上的設(shè)計，更是客運提質(zhì)計劃中的具體實踐。其推行進程的堅定有力，是鐵路部門為民、便民的初心使然，是鐵路作為國有大型企業(yè)負擔其社會責任的有力踐行。

    3.分析電子客票在推行中遇到的問題。

    (1)推廣有難度。沿用幾十年的紙質(zhì)火車票要變成電子車票，對于接受新生事物較快的年輕人來講并無大礙，但對于上了歲數(shù)或適應力差的人來講，還需要費一些周折，需要時間的磨合。

    (2)報銷問題。電子客票還未實現(xiàn)電子發(fā)票功能，旅客需額外打印或領(lǐng)取報銷憑證，不僅浪費資源，也在一定程度上降低了效率。

    4.提出改進建議。

    (1)加強宣傳。鐵路部門應通過三微一端、車站廣播、進社區(qū)、進學校開展宣講會等多種方式，宣傳電子客票的好處及操作指南，讓百姓知曉這一舉措，并逐步推廣落實。

    (2)完善配套服務(wù)。鐵路部門應多些互聯(lián)網(wǎng)思維，廣泛征集旅客建議，認真聽取反饋信息，及時補上漏洞和短板，優(yōu)化平臺功能，加快迭代升級步伐，讓旅客享受到更便利、更高效、更全面的服務(wù)。

    (3)推行電子發(fā)票。進一步推行電子發(fā)票，對于因公外出需要報銷的這部分旅客，也可以真正實現(xiàn)一證通行。