【參考解析】

揚(yáng)州的四級(jí)疊加處罰“禁騎令”是一道針對(duì)交通違規(guī)的重點(diǎn)群體-外賣小哥的緊箍咒。畢竟因外賣小哥而出現(xiàn)的交通事故不勝枚舉，但是對(duì)于這一問(wèn)題我們更要透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)。看到由外賣小哥引起的交通事故的原因。

第一：因收入與送餐量和送餐速度相掛鉤，與時(shí)間賽跑的外賣小哥經(jīng)常出現(xiàn)交通違規(guī)行為，如闖紅燈、逆行等，嚴(yán)重干擾正常的交通秩序、威脅自身及行人的生命安全。

第二：加強(qiáng)了制度約束和保障，從法律的層面進(jìn)行嚴(yán)格的約束，為后續(xù)闡述的違法行為提供法律保障，同時(shí)，以停工作為處罰手段，對(duì)外賣小哥起到約束作用，倒逼其提高交通規(guī)則意識(shí)。

第三：體現(xiàn)了各地政府在交通管理手段上的創(chuàng)新，找準(zhǔn)問(wèn)題的主要對(duì)象，提出針對(duì)性的管理辦法，達(dá)到對(duì)癥下藥。因此要想解決這一問(wèn)題需要從這幾個(gè)方面做起：

首先，停單主要由企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行，但是停單不僅僅對(duì)外賣小哥有關(guān)，也會(huì)影響企業(yè)的利益，因此，出于利益考慮，企業(yè)可能存在不配合或者陰奉陽(yáng)違的情況。

其次，階梯式處罰雖與收入掛鉤，有一定影響，但是企業(yè)薪資發(fā)放，還是以送餐總量與速度考評(píng)要求并未改變，因此還是治標(biāo)不治本。

(1) 加強(qiáng)與企業(yè)的互動(dòng)聯(lián)通，信息共享。交通部門將違規(guī)違法名單遞交外賣企業(yè)，由企業(yè)負(fù)責(zé)處罰執(zhí)行，執(zhí)法部門跟進(jìn)驗(yàn)收成果，若企業(yè)執(zhí)行不力則對(duì)企業(yè)也進(jìn)行罰款和通報(bào)，提高企業(yè)的違法成本。

(2)完善外賣小哥的薪酬方式。將按量考核改為綜合考核，結(jié)合違法次數(shù)、服務(wù)質(zhì)量、客戶滿意度等全面評(píng)價(jià)，降低派送單量的分值。

(3)加強(qiáng)交通規(guī)則的普法教育。交警部門聯(lián)合企業(yè)，在入職時(shí)要加強(qiáng)對(duì)外賣小哥的交通安全培訓(xùn)和教育，提高騎手們的交通安全意識(shí)。