【背景鏈接】

最牽動家長心弦的，是關(guān)于孩子的每一個政策。7月12日，交通運輸部就“6歲兒童乘車不再量身高而是看年齡”征求意見，瞬時在網(wǎng)上引起了熱議。

7月12日，交通運輸部、國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于深化道路運輸價格改革的意見(征求意見稿)》(簡稱《意見》)，其中明確，“對載明姓名、本人相片和年齡的有效身份證件的兒童，6至14周歲的執(zhí)行客票半價優(yōu)待，并提供座位;6周歲(含6周歲)以下、不單獨占用座位的實行免費乘車(9座及以下客車除外);6周歲(含6周歲)以下、單獨占用座位的執(zhí)行客票半價優(yōu)待。兒童未攜帶載明姓名、本人相片和年齡的有效身份證件的，以身高1.2米(含1.2米)以下和1.2—1.5米為標準，分別執(zhí)行免費乘車、客票半價優(yōu)待�！�

【題目預測】

7月12日上午，交通運輸部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深化道路運輸價格改革的意見(征求意見稿)》，其中，城市公交、長途客運的兒童優(yōu)惠乘車政策將從“量身高”轉(zhuǎn)為“看年齡”，6歲以下兒童可免費乘車，6歲到14歲的半價。對此，你怎么看?

【尚優(yōu)參考解析】

近年來，隨著全民營養(yǎng)健康狀況的快速改善，兒童的平均身高也呈現(xiàn)大幅增高之勢，以往根據(jù)身高免票，其缺陷也顯而易見。因此，將乘車政策從“量身高”轉(zhuǎn)為“看年齡”勢在必行且具有現(xiàn)實意義的：

一方面，“按照身高免費”一直令不少群眾吐槽，也一度引發(fā)了乘客和司機以及相關(guān)工作人員之間的爭執(zhí)，為了更好的滿足群眾的出行需要，政府相關(guān)職能部門積極作為，充分研討，廣泛征求民意，力求保障兒童的合法權(quán)益，這種尋求“最優(yōu)解決方案”姿態(tài)值得點贊;

另一方面，兒童乘坐公共交通工具免車票，本身是一項公共福利，原本是讓在此年齡范圍內(nèi)的兒童享受到這一優(yōu)惠。既然是公共福利其最重要的就是均等、無差別的分配，個子高矮不該成為判定標準。當前，1.2米的免票身高線已明顯不適應(yīng)社會發(fā)展現(xiàn)狀，其將大量“高個”孩子排除于福利之外，顯然并不公平。

此外，此項《意見》發(fā)布之后，很多家長表示支持，認為這樣做更加的科學合理和人性化，當然，也有一部分家長提出“乘車要給孩子帶戶口本或者身份證，太麻煩，容易丟失”。

因此，在實施的過程中，還需要繼續(xù)細化其操作性，具體來講，我建議可以從以下三個方面作出優(yōu)化：

第一、凡身高滿1.1米，年齡不滿6周歲的孩子，可以攜帶戶口本到公交公司辦卡，待孩子滿6周歲時系統(tǒng)自動終止。

第二、6到14歲的兒童，可以出示學生證，作為購票的依據(jù)，這樣就可以減少攜帶身份證或者戶口本的麻煩了。

第三、為了保證該《意見》更加的科學合理，政府職能部門仍需通過多種渠道，聽取不同群眾和專家的意見和建議，從而才能真正的保障兒童的權(quán)益。