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2018年8月的樂清順風車乘客遇難事件，加上此前數(shù)起順風車安全事件，觸碰了大眾對出行安全的底線，輿論持續(xù)發(fā)酵，滴滴緊急叫停順風車業(yè)務，無限期整改。在停擺435天后，滴滴昨日宣布將在部分城市重啟順風車功能。不過，沒等到試運行檢驗安全效果，女性20點至次日5點出行暫不開放的“專屬保護計劃”就引來爭議。隨后，滴滴宣布，將所有用戶的使用時間都調整為早5點到晚20點的時間段。 【命題預測】 在停擺435天后，滴滴昨日宣布將在部分城市重啟順風車功能。不過，沒等到試運行檢驗安全效果，女性20點至次日5點出行暫不開放的“專屬保護計劃”就引來爭議。隨后，滴滴宣布，將所有用戶的使用時間都調整為早5點到晚20點的時間段。對此談談你的看法？ 【尚優(yōu)參考解析】
下線14個多月后，滴滴順風車6日宣布將于本月20日起恢復運營。試運營期間，平臺將引入失信人篩查機制，進一步提升用戶準入門檻。針對用戶普遍關心的安全問題，滴滴決定將女性乘車時間限定為5:00～20:00。應該說，限制女性乘客使用時段的條款，雖是為了安全，卻難免引來爭議。畢竟，犯罪發(fā)生，錯不在女性。限制女性在夜間用順風車的權利，近似懲戒受害者的“保護”，有失于性別平等的原則。而限制所有用戶的夜間段使用，因為有限制女性用戶在前，所以仍難免會有矯枉過正之譏。對于企業(yè)，這樣的左右為難，或許也提示著在做決策之前需要做得更多、想得更多。相較于其他安全措施，20:00后不接女性訂單的規(guī)定，引起了較大的爭議。很多人覺得，滴滴順風車因為有前車之鑒，怕出事后要擔責，干脆限制女性夜間乘車時間，有點因噎廢食。從乘客尤其女性乘客這個角度來尋求“藥方”，似乎有些跑偏，甚至讓不少網(wǎng)友誤以為滴滴認同“女性少出門就會少出事”的說法 。其實許多人也理解，做企業(yè)本身是艱辛的，尤其一款產(chǎn)品面對的是陌生群體的線下真實互動。滴滴不妨將消費者的不滿，當做改進的動力。應該說，順風車的安全隱患，并不在于叫車的是男性還是女性，也不在于叫車的時間是白天還是晚上。對于一款產(chǎn)品，無論用戶是誰、使用場景如何，都需要一以貫之地盡量把安全保障做到百分之百，這是產(chǎn)品的品質所在，也是企業(yè)的責任所在。安全有隱患，歸根結底還是在企業(yè)內部管理和監(jiān)管漏洞。用戶們真正的期待是，平臺公司能充分用好技術手段進行監(jiān)管，加強營運人員資格審查，完善安全流程管理，甚至只是“更用心的面對乘客的投訴”。其實，滴滴順風車的整改措施遠不止上述一條，但為何限制女性夜間乘車時間仍觸動了廣大網(wǎng)友的神經(jīng)。這無疑與此前發(fā)生的惡劣案件有關，給不少人蒙上了陰影，導致人們不免用“有色眼鏡”看待滴滴順風車。應該說，限制女性夜間乘車時間，并不是為了限制女性乘客的搭乘權利，也談不上是性別歧視，而是基于目前的現(xiàn)實情形作出的妥協(xié)手段，它的初衷也是為了降低女性發(fā)生侵害的概率，多少帶有點無奈，也反映出滴滴在出行安全上如履薄冰的態(tài)度。對廣大乘客而言，他們當然更希望滴滴能從順風車司機準入門檻、管理、技防等方面入手，建構更系統(tǒng)的安全體系。事實上，滴滴順風車也在這方面作出了整改。比如，加強對車主的臉部識別認證，防止非車主參與運營；引入失信人篩查機制、探索與第三方信用產(chǎn)品企業(yè)合作，進一步提升用戶準入門檻，諸多措施都針對以往運行中所暴露出的安全漏洞。安全永無止境。我們不能想當然地以為，提升了車主的準入信用標準，就能消除所有安全隱患。提升順風車的安全與服務是一項長期任務，不可能一蹴而就、一勞永逸。對滴滴和其他共享出行企業(yè)而言，必須堅持在實踐運行中不斷總結、不斷改進、不斷完善和不斷提升。 |
