摘要: 背景鏈接央視《焦點訪談》曝光一些地方長途客車“宰客”現(xiàn)象。記者暗訪，一輛從貴陽開往溫州的長途臥鋪大巴車，一路在高速公路行駛，卻不在高速服務區(qū)停靠，要開出高速到附近一些所謂的“服務區(qū)”�？�。在那里，乘客 ...
背景鏈接 央視《焦點訪談》曝光一些地方長途客車“宰客”現(xiàn)象。記者暗訪，一輛從貴陽開往溫州的長途臥鋪大巴車，一路在高速公路行駛，卻不在高速服務區(qū)停靠，要開出高速到附近一些所謂的“服務區(qū)”�？�。在那里，乘客不光吃飯貴，喝水、上廁所、在大廳坐凳子都要收錢。僅貴州到浙江一路就有不少于50家這樣的服務區(qū)。
熱點預測
央視《焦點訪談》曝光一些地方長途客車“宰客”現(xiàn)象。這些長途汽車一路在高速公路行駛，卻不在高速服務區(qū)�？浚_出高速到附近一些所謂的“服務區(qū)”�？�。在那里，乘客不光吃飯貴，喝水、上廁所、在大廳坐凳子都要收錢。僅貴州到浙江一路就有不少于50家這樣的服務區(qū)。對于這一現(xiàn)象談談你的看法？ 參考解析 眾所周知，高速公路上的服務區(qū)就是為旅客提供休息、方便以及解決飲食等問題的。但是當前卻在一些長途路段出現(xiàn)了“假服務區(qū)”宰客的現(xiàn)象，出現(xiàn)了這樣的“生意”如何能夠明目張膽地進行？那些有管理權限的職能部門干什么去了？這不得不引起我們關注和重視這個問題。 第一、根據《中華人民共和國道路運輸條例》規(guī)定：運營車輛不按批準的客運站點�？炕蛘卟话匆�(guī)定的線路、公布的班次行駛的；處1000元以上3000元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，由原許可機關吊銷道路運輸經營許可證。 第二、交通運輸管理部門是這一規(guī)定的執(zhí)行主體。然而，當記者采訪當?shù)亟煌ú块T時，該部門卻表示“管不了”。高速交警部門也認為此事不歸自己管。至于說，這些動輒能夠容納上千人的“假服務區(qū)”是不是通過了消防檢查，也無人知曉。 第三、值得引起注意和思考的是當前的現(xiàn)狀就是明顯存在宰客行為，以及嚴重消防隱患的“假服務區(qū)”，居然存在了很多年，且至少到目前為止，各個相關的主體部門卻在推諉踢皮球仍然沒有部門表示為此負責。據知情人披露，這樣一個不起眼的“服務區(qū)”，一年能收入幾千萬。 第四、在巨額的利潤面前很多難解的疑團就顯得不再難解。從種種異常現(xiàn)象可以斷言，在這條灰色的利益鏈條上，拉一趟活兒收個三兩百的大巴司機，不過是一個不起眼的小角色罷了。真正厲害的角色應該還在后面，比如，老板圈占大片土地搞“服務區(qū)”，當?shù)氐膰�、�?guī)劃、交通、交管、消防等等部門真的不知情？“服務區(qū)”涉嫌“宰客”且存在多年，公安、市場監(jiān)管等部門也治不了，又是為什么？有關方面理應深入調查，早日收了這些“假服務區(qū)”的神通。 第五、對此，交通運輸部微信公眾號12日發(fā)布警示通報稱，相關省級交通運輸主管部門要立即組織開展調查核實，對查明的相關問題依法依規(guī)嚴肅處理；對伙同飯店經營者“宰客”、收受回扣的司機，及時停班，開展專題警示培訓；情節(jié)嚴重、造成惡劣影響的，要調離客運駕駛崗位或者依法解除勞動合同……交通運輸部的表態(tài)很及時，表明“假服務區(qū)”勾結大巴車司機宰客“有人管”并且要“依法管”。 第六、當然公眾仍會關注通報的執(zhí)行效果。“假服務區(qū)”盤踞地方多年，“積弊”可能較復雜。同時，地方交通運輸部門要“會同有關部門”一同處理，協(xié)調配合很關鍵。還要警惕，在輿論曝光敏感期，不法分子暫避風頭、風頭過后故態(tài)復萌。 總之，簡言之，治理“假服務區(qū)”不能頭疼醫(yī)頭，要找準病根兒。地方有關部門既要各司其職，又要形成合力，這是行政履職的基本操守，也是守土有責的必然要求�！凹俜⻊諈^(qū)”明目張膽存在多年，暴露出一些管理者工作缺位、履職不力。依法依規(guī)嚴肅處理，包括“假服務區(qū)”的經營者和大巴司機，若有公職人員觸犯“禁區(qū)”，也要接受黨紀政紀乃至司法處理。 |
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