摘要: 【熱點(diǎn)背景】1月2日,舟山首個(gè)具有人臉識(shí)別、情緒簽到等功能的智能機(jī)器人在新城公交總站上崗。公交司機(jī)上崗前,都要接受它的檢測(cè)并進(jìn)行“情緒簽到”。舟山公交員工親切地稱它“佳佳”。早上6時(shí)30分,102路公交司機(jī)何 ...
【熱點(diǎn)背景】 1月2日,舟山首個(gè)具有人臉識(shí)別、情緒簽到等功能的智能機(jī)器人在新城公交總站上崗。公交司機(jī)上崗前,都要接受它的檢測(cè)并進(jìn)行“情緒簽到”。舟山公交員工親切地稱它“佳佳”。 早上6時(shí)30分,102路公交司機(jī)何銀軍面帶微笑走到“佳佳”面前刷卡,點(diǎn)擊屏幕上馬上顯示其工號(hào)、姓名及人臉的情緒和表情;接著,何師傅吹氣,“佳佳”隨后發(fā)出語(yǔ)音告知:“你的考勤和酒測(cè)成功!”整個(gè)過(guò)程用時(shí)不到5秒。一旦發(fā)現(xiàn)個(gè)別公交司機(jī)情緒糟糕或酒精超標(biāo),“佳佳”就會(huì)發(fā)出警示,這名公交司機(jī)將暫緩上崗。 “精準(zhǔn)、簡(jiǎn)便、省時(shí)、省工”,舟山公交新城車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)洪水清用這8個(gè)字點(diǎn)贊“佳佳”。公交司機(jī)沈舟陽(yáng)說(shuō):“在‘佳佳’面前是糊弄不過(guò)去的,我要用最佳情緒狀態(tài)服務(wù)好乘客! 據(jù)舟山公交安保部經(jīng)理介紹,2019年初,舟山公交在定海公交東門(mén)車(chē)站等站推行公交司機(jī)上崗前“情緒簽到”后,車(chē)輛碰撞事故同比下降近兩成。2019年下半年,公司與北京某科技公司合作并通過(guò)攻關(guān),將原來(lái)僅有酒測(cè)等功能的機(jī)器人升級(jí)改造,增加了“情感檢測(cè)”等裝置。這在浙江公交系統(tǒng)內(nèi)尚屬首次,公司下一步計(jì)劃向主要公交場(chǎng)站推廣。 【題目預(yù)測(cè)】 今日,某地公交總站設(shè)立了一個(gè)具有人臉識(shí)別、情緒簽到等功能的智能機(jī)器人,公交司機(jī)上崗前都要接受它的檢測(cè)并進(jìn)行“情緒簽到”,以保障司機(jī)的駕駛狀態(tài)。對(duì)此,你怎么看? 【參考要點(diǎn)】 1.分析政策出臺(tái)的目的、意義。(1)替代人工簽到,節(jié)約公交站的人力資源,降低日常維護(hù)運(yùn)營(yíng)成本,也體現(xiàn)了公交公司對(duì)司機(jī)在崗時(shí)的人身安全具備高度負(fù)責(zé)的態(tài)度。(2)確保司機(jī)良好的駕駛狀態(tài),降低行車(chē)事故或粗暴駕駛行為的發(fā)生率,為乘客的乘車(chē)體驗(yàn)及乘車(chē)安全提供有效保障。(3)創(chuàng)新的服務(wù)思路及科技化的服務(wù)途徑能夠充分體現(xiàn)公交公司的服務(wù)意識(shí)及態(tài)度,為塑造良好的乘客口碑及服務(wù)形象打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 2.分析政策在制定或落實(shí)過(guò)程中可能存在的不足。(1)情緒識(shí)別功能被應(yīng)用于服務(wù)行業(yè)尚屬首次,這一過(guò)程中極有可能由于技術(shù)的不成熟、不完善而導(dǎo)致個(gè)別錯(cuò)判、誤判現(xiàn)象,從而引發(fā)不良后果。(2)由“檢測(cè)時(shí)表情”來(lái)判斷司機(jī)情緒的方式略顯單一,只能保證這一時(shí)段的司機(jī)個(gè)人狀態(tài),無(wú)法對(duì)司機(jī)的全天候狀態(tài)進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè),導(dǎo)致監(jiān)測(cè)漏洞的出現(xiàn)。(3)此方式雖然體現(xiàn)了高度的創(chuàng)新和責(zé)任意識(shí),但對(duì)個(gè)人情緒的監(jiān)測(cè)一定程度上涉及到個(gè)人隱私,可能有個(gè)別司機(jī)存在一定的抵觸心理或理解不充分,通過(guò)“演”的方式消極應(yīng)對(duì)。(4)雖然人工智能設(shè)備正在逐漸普及,但仍需要耗費(fèi)較高的購(gòu)置、運(yùn)營(yíng)及維護(hù)成本,因此這一方式的大面積推廣存在著較大困難。 3.提出解決對(duì)策。(1)完善技術(shù)。相關(guān)的創(chuàng)新型科技企業(yè)應(yīng)盡可能完善技術(shù)漏洞,提高人工智能識(shí)別判斷的精準(zhǔn)度,避免因識(shí)別誤差而導(dǎo)致司機(jī)的不良情緒,此外也應(yīng)開(kāi)發(fā)更多的識(shí)別途徑,使這一檢測(cè)功能更加完善。(2)時(shí)段監(jiān)測(cè)。司機(jī)的駕駛狀態(tài)容易受路況、乘客行為等多種因素影響,因此對(duì)司機(jī)的情緒檢測(cè)應(yīng)在工作日內(nèi)分時(shí)段進(jìn)行一次以上的檢查,而非僅在當(dāng)日上崗前進(jìn)行,以此保證司機(jī)的全天駕駛狀態(tài)良好。(3)提升意識(shí)。針對(duì)司機(jī)的服務(wù)意識(shí)、態(tài)度,職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)道德精神進(jìn)行定期培訓(xùn)教育,保證司機(jī)自發(fā)接受情緒檢測(cè),要使其意識(shí)到此舉既是保證乘客安全出行,也是保證司機(jī)能夠安全駕駛,對(duì)兩者的人身安全都是強(qiáng)力而有效的保障。(4)多方協(xié)力。公交公司應(yīng)意識(shí)到,此舉明面上耗資較高,但其所產(chǎn)生的影響尤為深遠(yuǎn),對(duì)公交行業(yè)的發(fā)展有巨大的推動(dòng)作用,不可吝惜一時(shí)。此外,推廣和普及工作也不可急于一時(shí),可以一步步試點(diǎn)進(jìn)行、逐漸推廣。 |
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