【熱點(diǎn)背景】

在地鐵車(chē)廂內(nèi)吃東西，用手機(jī)追劇時(shí)外放聲音，車(chē)門(mén)關(guān)閉后扒門(mén)……針對(duì)類(lèi)似現(xiàn)象，繼多個(gè)城市出臺(tái)地方制度之后，交通運(yùn)輸部發(fā)布《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》，為乘客行為立起剛性規(guī)矩，以制度劃定文明底線。

(11月26日 人民日?qǐng)?bào))

【模擬試題】

繼多個(gè)城市出臺(tái)地方制度之后，近日交通運(yùn)輸部發(fā)布《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》，明令禁止在地鐵車(chē)廂內(nèi)吃東西，用手機(jī)追劇時(shí)外放聲音，車(chē)門(mén)關(guān)閉后扒門(mén)等不文明行為，對(duì)此，你怎么看?

【尚優(yōu)參考答案】

軌道交通是城市大多數(shù)居民的主要出行工具，也是城市重要的公共空間，與市民生活息息相關(guān)，而其封閉環(huán)境又決定了個(gè)人行為容易影響車(chē)廂環(huán)境這一特性。但在日常乘坐軌道交通出行時(shí)，在地鐵內(nèi)進(jìn)食、外放聲音、強(qiáng)行扒門(mén)等不文明行為屢見(jiàn)不鮮，讓人們的出行體驗(yàn)大打折扣。

以剛性制度、嚴(yán)格管理對(duì)行為進(jìn)行約束無(wú)疑是優(yōu)化車(chē)廂環(huán)境、提升出行體驗(yàn)的有效舉措。一方面制度對(duì)個(gè)人行為能形成約束作用，以制度規(guī)范、以懲戒倒逼，有助于培養(yǎng)文明習(xí)慣、喚醒文明意識(shí)，最終實(shí)現(xiàn)車(chē)廂行為規(guī)范;另一方面出臺(tái)專(zhuān)門(mén)制度規(guī)范地鐵內(nèi)不文明行為這樣的“小事”，也體現(xiàn)了政府對(duì)民生、民情的關(guān)注和積極反饋，是政府治理、公共管理更為精細(xì)化、人性化的體現(xiàn)。

但在為《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》點(diǎn)贊的同時(shí)，我們也需看到其在真正落地執(zhí)行時(shí)所面臨的困境：

一是地鐵車(chē)次多、車(chē)廂多、人員密集，在地鐵工作人員有限的情況下很難實(shí)現(xiàn)對(duì)瞬時(shí)性不文明行為的全面監(jiān)管;

二是《辦法》對(duì)多種不文明行為明令禁止但缺乏明確的懲戒辦法，將懲戒權(quán)更多交予了地方軌道交通集團(tuán)自定，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一執(zhí)行恐有困難;

因此，新規(guī)落地還需多方保障，形成助力，才能使文明秩序在地鐵車(chē)廂內(nèi)扎根：

一是加大新規(guī)的宣傳力度，利用車(chē)廂車(chē)體張貼宣傳畫(huà)、宣傳語(yǔ)，車(chē)載媒體循環(huán)播放公益廣告等宣傳手段，提升新規(guī)知曉度進(jìn)而潛移默化養(yǎng)成市民的文明行為;

二是形成群眾共建共治良好格局，暢通不文明行為監(jiān)督舉報(bào)機(jī)制，便捷化舉報(bào)流程，建立即時(shí)反應(yīng)機(jī)制，形成車(chē)廂全方位監(jiān)管;

三是多樣化約束懲戒辦法，利用扣除信用分、限制乘坐地鐵等方式，形成震懾。