【熱點(diǎn)背景】

9月1日,北京首批專門用于公務(wù)出行的電動自行車正式投用。它僅面向機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)出行人群,解決10公里以內(nèi)的出行難題。這是北京市首批公務(wù)電動自行車,它們?nèi)�部符合新國�?biāo),并為騎行人購買了保險(xiǎn)。

據(jù)介紹,此次投放的公務(wù)電動自行車采用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)與GPS導(dǎo)航系統(tǒng),結(jié)合電子圍欄技術(shù),實(shí)現(xiàn)無樁式定點(diǎn)停車。每一輛公務(wù)電動自行車都納入數(shù)據(jù)化、智能化的管理渠道,能夠準(zhǔn)確追蹤到使用狀況。使用者無需繳納押金,由騎行者所在單位集體購買服務(wù)或公務(wù)出行卡,個人信息和單位信息經(jīng)過平臺審核后就能正常騎行。

對于政府投放的用于公務(wù)出行的電動自行車受到社會廣泛熱議，引起了強(qiáng)烈反響，大家對于電動公務(wù)自行車的認(rèn)可度較高。

【模擬試題】

為了解決機(jī)關(guān)事業(yè)單位10公里以內(nèi)公務(wù)出行難的問題，北京投放專門用于公務(wù)員出行的電動自行車，針對于機(jī)關(guān)事業(yè)單位的工作人員，無需繳納押金，由單位集體購買服務(wù)或公務(wù)出行卡，個人信息和單位信息經(jīng)過平臺審核就可以正常騎行。對于此項(xiàng)舉措，你怎么看?

【參考要點(diǎn)】

1、明確此舉措出臺的目的意義：(1)當(dāng)前北京出行存在著堵車、搶車位等問題，公務(wù)出行效率地下，此舉很有必要。此舉也是政府推進(jìn)公車改革的有益補(bǔ)充，能夠滿足短距離公務(wù)出行。(2)騎公務(wù)電動車綠色出行,能夠有效減少使用汽車帶來的尾氣污染，此項(xiàng)舉措也是打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的有益嘗試。(3)機(jī)關(guān)企事業(yè)單位的綠色出行也能引發(fā)群體效應(yīng)，形成綠色出行新風(fēng)尚。

2、分析此項(xiàng)舉措可能存在的問題。(1)使用人在駕駛過程中可能存在安全問題;(2)可能出現(xiàn)停、取車點(diǎn)的覆蓋不夠廣泛，投放數(shù)量不足等問題。

3、提出優(yōu)化措施。(1)要對使用者進(jìn)行騎行前指導(dǎo)。(2)要加強(qiáng)調(diào)研，確定公務(wù)電動自行車的使用頻率和數(shù)量，做好停、取車點(diǎn)的設(shè)置和公務(wù)電動自行車的調(diào)度工作，確保有車可用。(3)提升技術(shù)水平，將公務(wù)電動自行車進(jìn)行數(shù)據(jù)化、智能化的管理。(4)廣泛動員宣傳，引導(dǎo)機(jī)關(guān)事業(yè)單位人員使用公務(wù)電動自行車。