【熱點背景】

又到最美騎行季，想騎著共享單車到處兜風得多花點兒錢了。近日，小藍單車在北京實行了新的計費規(guī)則，起步價由每30分鐘1元改為每15分鐘1元，超出時長后每15分鐘收取0.5元。隨后摩拜單車也宣布，將從4月8日起，在北京執(zhí)行新版計費規(guī)則，起步價由每30分鐘1元更新為每15分鐘1元。調(diào)整之后，兩家共享單車騎行1小時的價格都將達到2.5元。針對調(diào)價原因，對小藍單車進行托管的滴滴方面表示，這是為了保障可持續(xù)運營及產(chǎn)品服務體驗，經(jīng)慎重考慮后決定的。摩拜也回應稱，調(diào)價是為了實現(xiàn)健康、可持續(xù)運營，繼續(xù)提供用戶滿意的服務。(摘自《人民網(wǎng)》)

【命題預測】

臨近最美騎行季，共享單車紛紛宣布漲價。小藍單車和膜拜單車先后宣布在北京實行新的計費規(guī)則，起步價均由每30分鐘1元改為每15分鐘1元，超出時長后每15分鐘收取0.5元。調(diào)整之后，兩家共享單車騎行1小時的價格都將達到2.5元，較之前的2元高出0.5元。對此，你怎么看?

【尚優(yōu)參考答案】

共享單車逐漸成為人們解決出行“最后一公里”的首選交通方式，不僅是因為其綠色健康便捷，也是因為其價格便宜成本較低。如今共享單車紛紛宣布漲價，的確會影響到用戶的使用熱情，但從市場發(fā)展規(guī)律來看，這是共享單車發(fā)展到現(xiàn)階段的必然選擇，我們應當尊重和理解。

首先，這是彌補虧損的必然選擇。市場上存在的共享單車企業(yè)，除哈啰單車外，基本都處于虧損運營的狀態(tài)，入不敷出。這一方面是由于共享單車出現(xiàn)之初，各大企業(yè)為搶占市場而大打價格戰(zhàn)，投入虧損過多;另一方面是由于共享單車遭到不文明用戶的破壞、私占和丟棄，損失大量固有資產(chǎn)。此外，這也與部分地方政府禁止投放共享單車，而對投放的單車進行沒收處理有關。通過漲價措施，可以在現(xiàn)階段緩解共享單車企業(yè)一定程度上的經(jīng)濟運用壓力，幫助其實現(xiàn)可持續(xù)運營。

其次，這是優(yōu)化服務和管理的必然選擇。共享單車企業(yè)前期的主要目標就是搶占市場，因此采取的措施就是大量投放共享單車，吸收押金，完成融資。而如今共享單車市場已經(jīng)趨于飽和，共享單車企業(yè)已經(jīng)不能再靠吸收押金來融資運營了，他們必須改變自己的經(jīng)營策略，由粗放式的投放經(jīng)營，改變?yōu)榫�細化的管理�?jīng)營。只有不斷地優(yōu)化服務、加強管理，提升客戶的騎行體驗，減少政府治理亂停亂放的壓力，才能留住用戶，得到地方政府的支持，也才能夠實現(xiàn)共享單車企業(yè)的健康發(fā)展。通過漲價措施，就能夠為共享單車企業(yè)優(yōu)化服務和管理提供一定的經(jīng)濟基礎。

因此，漲價行為的背后，是共享單車企業(yè)由粗放式價格戰(zhàn)向精細化運營競爭的轉變，符合市場發(fā)展的規(guī)律，是無可厚非的。當然，我們也希望共享單車企業(yè)不是停留于依靠漲價來解決當前問題，而是能夠真正的實現(xiàn)經(jīng)營模式的轉變，在市場競爭中實現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展，為消費者提供更加優(yōu)質(zhì)的出行體驗，減少對城市容貌和公共交通秩序的損害，實現(xiàn)企業(yè)、消費者和政府的三贏局面。